Potrebbe non esserci nessuno più in contatto con il sistema educativo della nazione di quello che ne è il responsabile, il segretario all'istruzione Betsy DeVos. Durante un discorso al Brookings Institute, DeVos ha suggerito che la controversa questione dell'ampliamento della scelta della scuola è simile alle scelte sempre crescenti delle app di ride-ride. Betsy DeVos confronta l'educazione con l'assunzione di un Uber e le persone non lo hanno.
Al Brookings Institute, che ha pubblicato una classifica delle opzioni di scelta della scuola, DeVos ha sostenuto la scelta della scuola facendo un confronto tra avere opzioni alternative per l'educazione di tuo figlio e avere opzioni alternative per viaggiare. "Hai scelto questo perché era più conveniente che sperare che un taxi passasse di lì?", Ha chiesto DeVos al pubblico mercoledì.
Proprio come i tradizionali sistemi di taxi si ribellarono contro il ridesharing, anche l'istituto di istruzione si sente minacciato dall'aumento della scelta della scuola. In entrambi i casi, lo status quo radicato ha resistito a modelli che danno potere agli individui.
Ci sono molti, molti problemi con questa analogia. Il più palese è che ci sono persone che non possono permettersi di prendere un taxi, Uber o Lyft dappertutto e che devono fare affidamento sui mezzi pubblici. Proprio come il 90 percento dei bambini fa affidamento sulle scuole pubbliche.
Le app di Ridesharing sono, per la maggior parte, disponibili in gran parte solo nelle città e, ovviamente, sono davvero solo un'opzione per coloro che sono disposti a spendere $ 13 per un viaggio e uno smartphone con Internet costante. Ma ogni bambino ha bisogno di un'educazione, indipendentemente dal livello di reddito o parte del paese in cui vive.
Russ Whitehurst, un membro anziano del Brookings Institution e moderatore dell'evento, ha dichiarato a Business Insider che DeVos dipinge "l'educazione come qualcosa di simile a un business" confrontando la scelta della scuola con la decisione del consumatore di scegliere un'app di ridesharing.
Whitehurst sottolinea anche che se un consumatore sceglie Uber e ha una brutta esperienza con loro, può decidere abbastanza rapidamente se riutilizzarli o meno. Ma i genitori non saranno in grado di dire che la loro scelta di scuola non funziona fino a quando non è troppo tardi. Se desideri di aver scelto Lyft invece di Uber, probabilmente è perché hanno impiegato troppo tempo a venire o hanno guidato troppo lentamente. Ma se tuo figlio non ha una buona esperienza nella sua scuola, è in gioco la loro educazione.
"Se scegli una cattiva scuola, probabilmente non sarai in grado di saperlo fino a quando tuo figlio non fallirà nel passaggio successivo", ha detto Whitehurst.
Accanto alla sua ridicolmente analogia sorda, DeVos ha anche cercato di far sembrare che il taglio del 13, 5 per cento al budget del Dipartimento dell'Educazione non fosse un grosso problema.
GIPHYDeVos si riferiva a un rapporto pubblicato a gennaio che trovava che le sovvenzioni per le scuole con le peggiori prestazioni del paese non avevano "alcun impatto significativo" su "punteggi di test di matematica o lettura, diploma di scuola superiore o iscrizione al college di studenti".
"A che punto accettiamo il fatto che buttare soldi al problema non è la soluzione?" DeVos ha chiesto durante il suo discorso. Ma dobbiamo concentrarci su come il denaro abbia un ruolo in un movimento che influenzerà l'educazione dei bambini: soprattutto dal momento che i charter - che siano gestiti da organizzazioni educative a scopo di lucro o che siano senza scopo di lucro - fanno grandi affari. E sottrarre denaro dalle scuole pubbliche nei quartieri a basso reddito per finanziare i buoni per le charter fa male solo ai bambini più vulnerabili. Uber e Lyft non possono sostituire i sistemi di trasporto pubblico, prova come potrebbero. E i charter semplicemente non possono essere l'opzione per tutti.
