Un programma pilota avviato due anni fa a New York City potrebbe essere la risposta ai problemi di sicurezza del traffico della città. In media, 11 bambini vengono uccisi mentre vanno a scuola ogni anno e, secondo il New York Daily News, il commissario del Dipartimento dei trasporti della città vuole aggiungere altri 750 autovelox alle zone scolastiche e alle aree circostanti per rendere la città più sicura. La città ha installato 140 telecamere per la prima volta nel 2013. I conducenti sorpresi a percorrere più di 10 miglia all'ora oltre il limite di velocità nelle zone della scuola ricevono un biglietto da $ 50. I dati DOT mostrano che la velocità nelle zone scolastiche con le telecamere è diminuita del 63 percento tra il 2014 e il 2016 e che gli infortuni sono diminuiti del 14 percento.
La ricezione di un biglietto è, ovviamente, un deterrente; il quotidiano locale del Queens TimesLedger ha riferito che l'81 percento dei conducenti che hanno ricevuto i biglietti a seguito del programma non ne ha ottenuto un secondo. Ma la sola presenza delle telecamere sembra aiutare; durante il primo mese del programma, i conducenti stavano accumulando 104 biglietti al giorno e dopo due anni il numero è sceso a soli 33 al giorno. Le telecamere sono attualmente accese solo durante le ore di scuola, ma in attesa della legislazione le faranno funzionare dalle 6 alle 22, sette giorni su sette, e pubblicheranno anche segnali di avvertimento per i conducenti delle telecamere.
Gli elettori locali sono a favore del programma. Secondo un sondaggio commissionato da Transportation Alternatives, un gruppo senza fini di lucro per pedoni e ciclisti, l'84% degli abitanti di New York City afferma di supportare l'aggiunta di più autovelox al programma e il 64% afferma di sostenere fortemente l'idea. I numeri non variavano troppo quando venivano interrogati solo i driver; L'80 percento ha dichiarato di sostenerlo e il 60 percento lo sostiene fortemente. Inoltre, il 64 percento è a favore del funzionamento delle telecamere al di fuori dell'orario scolastico. L'attuale legge statale lo proibisce, ma venerdì, durante una manifestazione al municipio, il sindaco Bill de Blasio ha esortato i legislatori statali a approvare il disegno di legge che avrebbe ampliato il programma, secondo il Daily News.
Nell'ultimo decennio, 11 bambini sono stati colpiti e uccisi da veicoli mentre andavano a scuola ogni anno negli Stati Uniti, secondo la National Highway Traffic Safety Administration. Questo è in realtà un miglioramento rispetto al decennio precedente, durante il quale 14 bambini venivano uccisi ogni anno. Ma la parte più sorprendente potrebbe essere il tipo di veicoli che li hanno uccisi. Negli ultimi 20 anni, gli scuolabus e gli altri veicoli scolastici utilizzati per trasportare i bambini sono stati responsabili di quasi l'80% delle vittime della pedonalità legate al trasporto scolastico a livello nazionale, dimostrando che non esiste un proiettile magico per il problema. Ma frenare i guidatori che accelerano senza senso è sicuramente un passo nella giusta direzione.
